Đánh giá Ford Fiesta 2017: Mẫu xe hiện đại hơn được ưa chuộng

Hình ảnh 1 trong số17

Ford Fiesta là một hiện tượng hơn là một chiếc xe có động cơ đơn thuần. Đây là chiếc xe bán chạy nhất mọi thời đại của Vương quốc Anh và rất có thể bạn hoặc ai đó mà bạn biết đã sở hữu một chiếc vào thời điểm này hay thời điểm khác. Vì tội lỗi của mình, tôi đã sở hữu một chiếc Fiesta màu xanh lá cây tươi sáng vào cuối những năm 1990. Tôi gọi nó là The Frog, nó phát ra tiếng động lạ và tôi không thích nó lắm, nhưng tôi đã mua nó vì chất lượng nội thất cao hơn nhiều so với các đối thủ cung cấp vào thời điểm đó.

làm thế nào để chọn một hộp văn bản trong sơn

Đã có nhiều thay đổi trong thời gian tạm thời, không nhất là trong hoàn cảnh cá nhân của tôi, nhưng đối với Fiesta, nó vẫn hoạt động bình thường vào năm 2018. Ấn bản gần đây nhất của cuộc chạy đua phổ biến nhất ở Anh này đã giành được một số giải thưởng trong ngành kể từ lần đầu xuất hiện năm ngoái ( kể cả từ tiêu đề chị gái của chúng tôi Người mua hàng ) và sự đồng thuận chung rằng đó là chiếc Fiesta tốt nhất từng được tạo ra.

ĐỌC TIẾP: Nissan Leaf 2018 - Xe điện tốt nhất của Anh trở nên tốt hơn

Đánh giá Ford Fiesta 2018: Công nghệ thông tin giải trí và nội thất

Điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy về Fiesta mới là ngoại thất được tân trang lại một cách tinh tế, kéo dài hơn một chút; tuy nhiên, thay đổi lớn nhất là công nghệ được cung cấp bên trong. Mô hình trước đó đã được ra mắt vào năm 2012, trong thời đại mà giắc cắm 3.5mm là một tính năng được tôn vinh và satnav tích hợp vẫn được coi là một phụ kiện xa xỉ. Ngược lại, Fiesta mới là mẫu ô tô rất hiện đại về công nghệ.

Ngôi sao của chương trình là phiên bản gần đây nhất của hệ thống thông tin giải trí và satnav của Ford: Sync 3. Chúng tôi rất ấn tượng với Sync 3 tại triển lãm công nghệ CES 2017 đến mức chúng tôi đã trao giải thưởng cho nó và không có nhiều thay đổi ngày hôm nay. Hệ thống này là một trong những hệ thống tốt nhất mà bạn có thể có trên bất kỳ chiếc xe nào và nó hoạt động tuyệt vời trên Ford Fiesta.

Sync 3 thực hiện chính xác những gì bạn muốn một hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi. Nó trực quan và dễ sử dụng. Nó phản hồi nhanh, không bị bất kỳ độ trễ nào và tích hợp mượt mà với điện thoại thông minh của bạn, với sự hỗ trợ cho cả Android Auto và Apple CarPlay.

Màn hình cảm ứng 8in màu lớn, sáng và rõ ràng được đặt ở vị trí dễ tiếp cận và ngay trong tầm mắt của người lái xe. Và mặc dù nó không phải là hệ thống đẹp nhất để nhìn, với nền màu xanh da trời và các nút trên màn hình lớn, được bố trí sắc nét, đây là mô hình rất hiệu quả và thân thiện với người lái. Khả năng nhận dạng giọng nói của người bản xứ cũng tốt một cách đáng ngạc nhiên.

Thậm chí, bạn có thể kết hợp các yếu tố của hệ thống trong xe hơi và đồng thời rút ra một cách chọn lọc các tính năng từ điện thoại thông minh của mình. Ví dụ: bạn có thể sử dụng hệ thống âm thanh của ô tô cùng với satnav của điện thoại thông minh và ngược lại. Điều đó rất quan trọng bởi vì trong khi một số tính năng của hệ thống của Google và Apple là tốt, những tính năng khác thì không.

Ví dụ: tôi sẽ sử dụng Google Maps của Android Auto qua satnav của Ford vào bất kỳ ngày nào, nhưng tôi thích nghe đài DAB của Sync 3 hơn.

Nó phức tạp hơn một chút với hệ thống CarPlay của Apple: nếu bạn không muốn sử dụng Apple Maps vẫn còn yếu, bạn sẽ bỏ lỡ việc sử dụng giao diện người dùng CarPlay. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể sử dụng Siri bằng cách nhấn và giữ nút thoại của vô lăng và truy cập phương tiện của điện thoại bằng điều khiển bằng giọng nói.

Xem bài đánh giá liên quan Nissan Leaf 2018: Chiếc xe điện phổ biến nhất của Vương quốc Anh trở nên tốt hơn Đánh giá Audi RS4 Avant (2018): Nhanh chóng, dữ dội và cũng nhẹ nhàng thực tế Đánh giá Tesla Model S (2017): Chúng tôi thăm lại chiếc xe điện phổ biến nhất của Elon Musk

Tin tốt nhất cho những người mua Fiesta tiềm năng là hệ thống 8in Sync 3 đầy đủ không chỉ giới hạn ở Vignale cao cấp nhất mà tôi đã thử nghiệm cho bài đánh giá này: nó có thể được thêm vào mọi mẫu xe trong phạm vi, ngay từ phiên bản thấp nhất- rung Phong cách, nơi nó có giá thêm £ 750. Trên thực tế, mọi mô hình ở trên đều có một số hương vị của Sync 3 và mặc dù hệ thống 6,5 inch cơ bản hơn không có trên satnav của Ford, nó vẫn bao gồm hỗ trợ cho Apple CarPlay và Android Auto.

Và tôi thực sự thích rằng Ford không bỏ qua mẫu xe rẻ nhất trong phạm vi. Nếu bạn không đủ khả năng để trang bị cho Sync 3, Fiesta rẻ nhất đi kèm với kết nối Bluetooth và USB (một ổ cắm bên cạnh cần số, một ổ cắm trong hộp lưu trữ bảng điều khiển trung tâm) cùng với Ford MyDock khéo léo. Đó là một cách nói hoa mỹ có một giá đỡ điện thoại thông minh được tích hợp trực tiếp vào bảng điều khiển: chỉ cần kéo nó ra, đưa vào điện thoại của bạn và để nó trượt xuống để giữ điện thoại của bạn ở đúng vị trí. Không còn phải loay hoay với các cốc hút kính chắn gió hay lo lắng về việc điện thoại của bạn bị rơi vào một ngày nắng nóng.

Điều đó làm cho Fiesta trở thành một trong những chiếc xe thông minh nhất, trang bị tốt nhất, giá cả hợp lý nhất trên đường. Cùng với nội thất chất lượng cao hơn và không gian rộng rãi hơn cho hành khách so với các mẫu xe trước, điều này đã nâng nó lên trên nhiều đối thủ cạnh tranh về giá cả.

Trước khi tiếp tục, tôi cũng cần nhắc đến hệ thống âm thanh B&O tuyệt vời của Fiesta. Được cung cấp theo tiêu chuẩn với Vignale trong quá trình thử nghiệm và có sẵn dưới dạng bản nâng cấp trên tất cả các kiểu máy ngoại trừ Kiểu rẻ nhất, hệ thống mười loa này rất năng động, thú vị và mang lại âm thanh với sức mạnh và cú đấm thực sự đặc biệt. Hơn nữa, chất lượng xây dựng trong cabin có nghĩa là, ngay cả khi bạn tăng âm lượng hết cỡ, hầu như không có bất kỳ bảng điều khiển nào phát ra tiếng kêu lục cục hoặc tiếng vo ve cùng với nó. Tóm lại, nó đáng để nâng cấp.

Đánh giá Ford Fiesta 2017: Hỗ trợ người lái và công nghệ an toàn

Tuy nhiên, công nghệ trong ô tô hiện đại không chỉ dành cho điện thoại thông minh và satnav. Hỗ trợ người lái dưới dạng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, tự đỗ xe và an toàn ngày càng trở nên phổ biến trong những năm kể từ khi phiên bản tiền nhiệm của chiếc xe này được phát hành lần đầu tiên. Thật tốt khi thấy một số hệ thống này có thể chuyển sang Fiesta mới nhất.

Có lẽ không có gì đáng ngạc nhiên nhưng cũng là một điều đáng thất vọng khi thấy rằng các tùy chọn kỳ lạ nhất được dành riêng cho các mô hình cao hơn nữa. Ngay cả mẫu Vignale cao cấp nhất cũng không được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng theo tiêu chuẩn. Đó là điều khiển hành trình tiêu chuẩn về cơ bản với khả năng bổ sung để tự động theo sau xe phía trước, nhưng không có tính năng tự lái.

Tôi không thể kiểm tra cái sau vì chiếc xe thử nghiệm của tôi không được trang bị nó, nhưng Vignale đã đi kèm với hệ thống tự đỗ xe tùy chọn cũng như điều chỉnh đèn pha tự động và nhận dạng biển báo tốc độ, hầu hết hoạt động tốt . Tôi thấy rằng bãi đậu xe phía sau bị va chạm và trượt, với chiếc xe thường đánh lái quá gần xe bên cạnh để thoải mái, nhưng bãi đậu xe song song hoạt động như một giấc mơ.

Một lần nữa, bạn có thể thêm hành trình thích ứng cho bất kỳ mẫu Fiesta nào. Cũng cần lưu ý rằng tất cả các mẫu xe đều đi kèm với cảnh báo giữ làn đường và công nghệ an toàn hỗ trợ giữ làn đường. Trước cung cấp cảnh báo bằng âm thanh và hỗ trợ mô-men lái sau để hướng dẫn bạn trở lại làn đường của mình nếu bạn bắt đầu đi chệch làn đường.

Tin xấu là hành trình thích ứng, hỗ trợ chệch làn đường và hỗ trợ đỗ xe là nơi kết thúc, ít nhất là khi nói đến tự động hóa. Không có hệ thống lái tự động toàn thời gian cấp độ 2 ở đây như được cung cấp với các hệ thống Nissan’s ProPilot, Volvo’s Pilot Assist và Tesla’s Autopilot. Cũng không có tùy chọn đỗ xe hoàn toàn tự động: hệ thống của Fiesta yêu cầu người lái điều khiển ga và chuyển số, chỉ phụ trách việc lái. Và Ford không cung cấp tùy chọn cho chế độ xem camera 360 độ từ trên xuống.

Đánh giá Ford Fiesta 2017: Cách lái xe

Nếu công nghệ hỗ trợ lái xe của Fiesta để lại một chút mong muốn, thì bản thân ổ đĩa là vô song. Vị trí lái xe là hoàn hảo, với vô lăng rộng rãi và điều chỉnh chỗ ngồi phù hợp với những người lái xe cao và thấp. Sự cân bằng được tinh chỉnh giữa độ bám đường khi ôm cua và sự thoải mái khi vượt qua ổ gà được cung cấp từ thanh chống MacPherson phía trước và hệ thống treo đa liên kết phía sau giúp xe luôn phẳng qua các góc cua. Điều này được hỗ trợ bởi hệ thống vectơ mô-men xoắn của ô tô, giúp mang lại cảm giác chắc chắn khi bạn lái xe quanh những con đường nông thôn ngoằn ngoèo.

ĐỌC TIẾP: Nissan Leaf 2018 - Xe điện tốt nhất của Anh trở nên tốt hơn

Và động cơ EcoBoost 1.0T 138 mã lực được thấy trong chiếc Vignale này đảm bảo chiếc xe này là một vụ nổ tuyệt đối để lái xe. Nó giúp bạn tăng tốc từ 0-62mph trong chín giây, cung cấp một lưu ý động cơ ba xi-lanh điều chỉnh tuyệt vời khi làm như vậy và có rất nhiều mô-men xoắn có thể sử dụng được. Tôi được các đồng nghiệp của mình thông báo một cách đáng tin cậy trên Auto Express rằng phiên bản 99bhp cũng rất thú vị khi lái xe.

bạn có thể đặt báo thức trên mac không

Mặc dù vậy, ngay cả trong vỏ bọc mạnh mẽ hơn, động cơ EcoBoost tiết kiệm hợp lý, đạt tới 74,3mpg trong vòng đô thị bổ sung, 62,8mpg khi lái xe trong thành phố và xa lộ kết hợp và 48,7mpg khi lái xe trong thành phố thuần túy. Tiếng ồn trên đường cũng được giữ ở mức tối thiểu hợp lý, mặc dù tôi nhận thấy mình đang chạm vào núm âm lượng khi tôi đã điều khiển ô tô đến tốc độ đường cao tốc.

Đánh giá Ford Fiesta 2017: Nhận định

Những cải tiến lớn nhất trên Fiesta mới nhất chủ yếu xoay quanh chất lượng cabin, công nghệ nội thất và các tính năng hỗ trợ người lái. Với ngay cả những hệ thống tiên tiến nhất có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn hoặc được nâng cấp từ những mẫu xe rẻ nhất trong phạm vi, Ford đã đưa chiếc xe của mọi người trở nên tốt đẹp và thực sự bước vào thời đại hiện đại.

Điều tiêu cực (nhỏ) duy nhất trong mắt tôi là Ford đã không thúc đẩy con thuyền liên quan đến hỗ trợ người lái, chỉ cung cấp hỗ trợ hành trình thích ứng và đỗ xe bán tự động.

Công bằng mà nói với Ford, rất ít xe nhỏ khác cung cấp những thứ như vậy, và ít hơn vẫn có thông tin giải trí cũng như Ford’s Sync 3. Tuy nhiên, Fiesta là lá cờ đầu cho xe nhỏ ở Anh và nên được giữ ở một tiêu chuẩn cao hơn. Nó vẫn ở đó là một trong những siêu phẩm tốt nhất mà bạn có thể mua, nhưng tôi muốn nó còn tốt hơn nữa.