-
Hình ảnh 1 trong số14
Audi A3 là một trong những chiếc xe nhỏ gọn tốt nhất mà bạn có thể mua trong năm 2017. Nó tinh tế, thiết thực và đi kèm với nội thất tuyệt vời, nhưng bạn sẽ không gọi nó là một chiếc xe 'phấn khích'. Tuy nhiên, thêm vào một chút điên rồ, và A3 trở thành RS3 - một chiếc xe đua toàn diện mà bằng cách nào đó vẫn hợp pháp trên đường.
Xem liên quan Đánh giá Audi A5 Sportback (2017) mới: Một chiếc xe toàn diện nghiêm túc Đánh giá Nissan GT-R 2017: Siêu xe cho thế hệ Gran Turismo Đánh giá Audi A3 (2017): Công nghệ lớn, gói nhỏ Nhìn bên ngoài nó có thể hơi giống A3, nhưng số liệu thống kê của RS3 ở một cấp độ hoàn toàn khác. Nghe: 0-60mph trong 4,1 giây, tốc độ tối đa 174mph - nhưng vẫn có không gian khởi động cho cửa hàng gia đình và Bluetooth để ghép nối điện thoại của bạn. Để xem chiếc Audi RS3 mới ngớ ngẩn nhưng thực tế đến mức nào, tôi đã lái chiếc xe anh em họ điên cuồng của A3 trên những con đường xung quanh dãy núi Dhofar của Oman.
Đánh giá Audi RS3: Thiết kế
Như bạn mong đợi, Audi RS3 mới trông rất giống một chiếc A3 tiêu chuẩn, nhưng thực hiện một chế độ ăn kiêng nghiêm ngặt về protein. Để tăng độ ổn định, Audi RS3 thể thao hơn sử dụng đường ray lớn hơn 20 mm so với mô hình tiêu chuẩn, vòm bánh xe loe cơ bắp và hệ thống treo thấp hơn 25 mm. Nhìn từ bên cạnh, RS3 mới trông mạnh mẽ và gù hơn so với A3 bình thường, nhưng thực tế nó nhẹ hơn 26kg.
Mặt trước của RS3 Sedan và Sportback trông khá khác biệt so với mô hình tiêu chuẩn. Audi đã đặt một biểu tượng quattro lớn trên phần đầu xe được thiết kế sắc nét hơn, quay trở lại truyền thống môn đua xe thể thao của thương hiệu - đồng thời nhắc nhở bạn rằng nó có hệ dẫn động bốn bánh để tận dụng tối đa sức mạnh của nó.
Phía sau của RS3 mới cũng rất khác biệt. Chiếc xe này có bộ khuếch tán - thứ mà bạn thường thấy ở phía sau của một chiếc siêu xe chính thức - và cả hai mẫu Sportback và Sedan cũng có cánh lướt gió đặc trưng cho RS và ống xả kép nghiêm túc.
[thư viện: 2]Từ mọi góc độ, cả RS3 Sportback và Sedan đều trông có vẻ nhỏ nhắn và hầm hố hơn so với A3 tiêu chuẩn. Khi kết hợp với những cải tiến như đèn pha LED ma trận của Audi và Nhanh và Nguy hiểm -chính làsơn xe của tôi đã được hoàn thành trong, RS3 chắc chắn là bắt mắt.
Đánh giá Audi RS3: Hiệu suất
Tất nhiên, thân xe cực đoan của RS3 sẽ khá xấu hổ nếu nó không có hiệu suất phù hợp và để kết thúc, nhà sản xuất có trụ sở tại Ingolstadt đã thực hiện một số công việc nghiêm túc. RS3 đi kèm với động cơ TFSI tăng áp 2,5 lít, 5 xi-lanh, và đây dễ dàng là điều tuyệt vời nhất của chiếc xe.
kỷ lục cao nhất trên snapchat là gì
Audi cho biết nó có thể cung cấp 400hp - nhiều hơn 33hp so với mô hình năm ngoái -Mô-men xoắn 480Nm và có thể đẩy chiếc xe từ khi bắt đầu đứng lên đến 60mph chỉ trong 4,1 giây. Tuy nhiên, những con số chỉ nói lên một phần của câu chuyện. Chắc chắn, nó cực kỳ nhanh và mang lại cho bạn tốc độ khá nhanh, nhưng những gì bạn sẽ nhớ là âm thanh mà động cơ năm xi-lanh tạo ra và kịch tính tuyệt đối mà điều này tạo ra.
[thư viện: 11]
Đánh giá Audi RS3: Lái xe
RS3 này là chiếc xe hơi điều chỉnh thể thao của Đức đầu tiên mà tôi từng lái, vì vậy, tôi sẽ cập nhật bài đánh giá này khi tôi có thêm nhiều thông tin để so sánh, nhưng cho đến nay, nó không giống với bất kỳ chiếc xe nào khác mà tôi đã lái. Mặc dù nó trông có thể so sánh với một chiếc A3 từ trong ra ngoài, nhưng ngay khi bạn nhấn ga, sự khác biệt đã rõ ràng - và khá khó để hiểu được.
Lái RS3 thường là một trải nghiệm bạo lực; mặc dù cabin sang trọng và thể thao nhưng nó không thể bẻ cong các quy tắc vật lý. Khả năng tăng tốc tuyệt đối đẩy bạn trở lại chỗ ngồi của mình và ngay cả khi ném RS3 quanh các khúc cua kẹp tóc, bạn sẽ thấy chiếc xe đã ổn định trong khi bạn đang bị quăng vào bên trong như một con cào cào.
Khả năng tăng tốc mạnh mẽ đặc biệt rõ ràng khi nói đến các mod điều khiển khởi động của ô tô. Để kích hoạt tính năng này, bạn tắt tính năng kiểm soát độ bám đường và đưa xe vào chế độ Thể thao, sau đó đặt một chân vào phanh và chân còn lại lên ga. Sau khi số vòng quay tăng lên khoảng 4.500 vòng / phút, chỉ cần nhấc chân khỏi phanh và RS3 sẽ tự tăng tốc lên 60 km / h chỉ trong hơn 4 giây. Trong thực tế, có cảm giác như bạn sắp cất cánh và ngay cả sau 60mph, tốc độ tăng tốc vẫn không giảm. Kiểm tra cảnh quay GoPro bên dưới để xem tôi đang nói về điều gì.
Tuy nhiên, phần đáng chú ý nhất của toàn bộ trải nghiệm RS3 có thể là tiếng ồn động cơ của nó. Mặc dù Audi là động cơ tăng áp năm xi-lanh, nhưng lưu ý động cơ của nó có đầy đủ đặc điểm và âm thanh giống động cơ V10 hơn. Chiếc RS3 Sedan mà tôi đã lái được trang bị một ống xả thể thao thậm chí còn to hơn, nhưng một phần lý do khiến nó nghe rất hay là do thời điểm đánh lửa mới của động cơ.
Mỗi lần chạm chân ga đều kèm theo tiếng rít cơ học của turbo và tiếng gầm rú của động cơ năm xi-lanh Audi, đồng thời thay đổi chốt cài tóc và bùng binh (hiển thị trong video GoPro bên dưới) khiến RS3 bật tung và lao thẳng vào gầm. -chạy. Trong suốt thời gian của tôi với chiếc xe, động cơ có cảm giác giống như một chiếc phi công đã từng xuất hiện, cứ ngẩng đầu lên bất cứ khi nào tôi cảm thấy muốn đi nhanh hơn một chút. Nếu tiếng ồn không giống như thứ mà bạn có thể sống cùng, thì tôi khuyên bạn nên mua một chiếc xe khác. RS3 cho phép giảm thiểu tiếng ồn của động cơ, nhưng ngay cả ở chế độ yên tĩnh, điều đó cũng không quá tinh tế.
May mắn thay, hệ thống phanh gốm cũng ấn tượng không kém. Trên thực tế, phải mất một thời gian để làm quen với mức độ mạnh mẽ của chúng và khi bắt đầu sử dụng ô tô, tôi thường đạp phanh gấp nhiều lần so với mức cần thiết. Tuy nhiên, hãy dành thời gian cho chúng và bạn sẽ thấy chúng thực sự khá thân thiện với người dùng: cho phép bạn hãm tốc dần dần và giảm tốc độ vừa phải vào đúng thời điểm.
Audi cho biết động cơ 2,5 lít bằng nhôm và magiê trong RS3 sử dụng chuỗi đánh lửa 1-2-4-5-3, giúp mang lại âm thanh du dương, giọng hát hơn bạn mong đợi. Khi khởi động ô tô sẽ phát ra tiếng gầm rõ ràng, thông báo cho mọi người bạn sắp lái - nhưng nó cũng sẽ xuất hiện khi bạn đang lái xe xung quanh.
Nếu điều đó nghe giống như việc của bạn, bạn sẽ thấy việc lái RS3 cực kỳ thú vị. Trên những con đường núi ngoằn ngoèo, Audi RS3 tạo cảm giác điềm tĩnh và an nhiên - và nó là một chiếc tàu tuần dương được coi là điềm tĩnh trên đường cao tốc khi muốn. Bật nó vào chế độ Comfort và sử dụng hệ thống điều khiển hành trình, và bạn sẽ được tha thứ khi nghĩ rằng bạn đang lái một chiếc A3 bình thường.
Đánh giá Audi RS3: Nội thất và thông tin giải trí
Nội thất của Audi RS3 đi theo con đường tương tự với ngoại thất; về cơ bản, nó là một phiên bản thể thao hơn của một chiếc A3 truyền thống với cùng một hệ thống điều khiển và thông tin giải trí. Điều đó có nghĩa là nó tương thích với Audi Connect cũng như Android Auto và Apple CarPlay. (Bạn có thể tìm hiểu thêm về hệ thống thông tin giải trí và hệ thống âm thanh trong bài đánh giá thực tế của chúng tôi về A3 tiêu chuẩn.)
RS3 cũng đi kèm với Virtual Cockpit, một trong những hệ thống bảng điều khiển ảo thông tin giải trí yêu thích của chúng tôi và ở đây nó đi kèm với một vài tính năng bổ sung. Bên cạnh bản đồ, phương tiện và màn hình cài đặt thông thường, Buồng lái ảo của RS3 cũng có thể hiển thị phần trăm công suất được sử dụng, mức mô-men xoắn, đồng hồ đo mức tăng và lượng g-lực bạn đã kéo. Ngoài ra còn có bộ đếm thời gian vòng đua dành cho chó săn đường đua.
[thư viện: 9]
Sự phù hợp và hoàn thiện của nội thất một lần nữa giống như một chiếc A3 đã được tinh chỉnh, nhưng được làm thể thao hơn. Mọi chiếc RS3 đều có vô lăng đáy phẳng, ghế ngồi thể thao vừa vặn và bàn đạp bằng nhôm, nhưng cũng có phạm vi bổ sung những thứ như chỉ khâu màu đỏ trên bảng điều khiển và dây đai an toàn. Như bạn mong đợi từ một chiếc xe hiệu suất của Đức, RS3 có sẵn với các miếng chèn bằng sợi carbon.
Đánh giá Audi RS3: Nhận định
Trong thế giới của những chiếc xe hybrid và xe điện hiệu quả, RS3 thể hiện sự trở lại thế giới của những chiếc xe hư hỏng lớn, bộ bodykit khổng lồ và động cơ tăng áp - và đó là một trong những lý do khiến nó trở nên hấp dẫn. Mặc dù được dựa trên chiếc Audi A3 có phần hợp lý, RS3 sẽ khiến mọi lần lái xe đều cảm thấy hứng thú với những tiếng nổ, tiếng nổ và tiếng rít từ động cơ tăng áp 2,5 lít của nó. Và nếu điều đó không thành công, công việc sơn sẽ xảy ra.
[thư viện: 12]
Tuy nhiên, giống như các mẫu RS khác, RS3 vẫn giữ được một chút tính thực dụng. Nó vẫn có một khởi động, nó có thể ngồi bốn người lớn và nó được trang bị đầy đủ công nghệ tiên tiến như Buồng lái ảo và các tính năng an toàn bán tự động. Kết hợp điều đó với hiệu suất đáng kinh ngạc, và RS3 là một siêu xe trị giá khoảng 55.000 bảng Anh với tất cả tính thực dụng của chiếc hatchback gia đình. Mặc dù điều đó đại diện rõ ràng cho một thị trường ngách cụ thể, nhưng đó là một trong những dấu hiệu của RS3.
