Ổ cắm 12V, còn được gọi là bật lửa ô tô hoặc ổ cắm điện phụ 12V, là phương pháp chính để cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử cầm tay trong ô tô, xe tải, phương tiện giải trí, thuyền và trong một số bối cảnh khác. Mặc dù những ổ cắm này ban đầu được thiết kế để làm nóng bật lửa nhưng chúng nhanh chóng trở nên phổ biến như một ổ cắm điện trên ô tô trên thực tế.
Ngày nay, người ta có thể cấp nguồn cho bất cứ thứ gì, từ điện thoại hoặc máy tính bảng tiên tiến đến máy nén lốp với cùng một ổ cắm chính xác từng chỉ được sử dụng làm bật lửa thuốc lá trên ô tô.
Một số phương tiện có nhiều ổ cắm nhằm mục đích cấp nguồn cho nhiều thiết bị phụ kiện, mặc dù hiếm khi có nhiều ổ cắm có khả năng lắp bật lửa.
Theo đó, thông số kỹ thuật của các ổ cắm điện này có trong ANSI/SAE J563 bao gồm hai biến thể: một biến thể hoạt động với bật lửa và một biến thể không. Nếu bạn đã từng thử cắm bật lửa vào ổ cắm bật lửa nhưng nó lại rơi ra ngoài, đó là lý do.
Lịch sử của phụ kiện ô tô
Khi những chiếc ô tô đầu tiên lăn bánh trên đường, ý tưởng về một hệ thống điện ô tô vẫn chưa tồn tại. Trên thực tế, những chiếc ô tô đầu tiên thậm chí còn không có bất kỳ loại hệ thống điện nào. Những chiếc ô tô này có động cơ dựa vào nam châm để tạo ra tia lửa, giống như máy cắt cỏ của bạn ngày nay, vì vậy không cần dùng pin. Khi sử dụng ánh sáng, nó được sử dụng bằng đèn gas hoặc dầu hỏa, vì vậy ở đó cũng không cần hệ thống điện.
Khi hệ thống điện ô tô cuối cùng cũng xuất hiện, họ đã sử dụng máy phát điện DC. Những máy phát điện này, không giống như các máy phát điện hiện đại, không yêu cầu bất kỳ điện áp đầu vào nào để hoạt động. Chúng được truyền động bằng dây đai, giống như các máy phát điện hiện đại và chúng cung cấp nguồn DC cần thiết để chạy các phụ kiện như đèn.
Cải tiến tiếp theo là việc bổ sung pin axit chì để lưu trữ điện và cung cấp nguồn điện khi động cơ không chạy. Với sự bổ sung này, đột nhiên có thể bổ sung thêm các phụ kiện khác mà ngày nay chúng ta coi là đương nhiên, chẳng hạn như động cơ khởi động bằng điện.
Mặc dù các hệ thống điện ban đầu bao gồm cả máy phát điện một chiều và pin axit chì về mặt kỹ thuật đều có thể chế tạo được các phụ kiện điện, nhưng điện áp biến đổi rộng rãi do các máy phát điện này tạo ra đã gây ra nhiều vấn đề. Các thiết bị cơ khí được sử dụng để điều chỉnh điện áp, nhưng hệ thống điện ô tô hiện đại chưa thực sự xuất hiện cho đến khi máy phát điện xoay chiều ra đời.
Không giống như máy phát điện, máy phát điện xoay chiều được tìm thấy trong ô tô và xe tải hiện đại tạo ra Dòng điện xoay chiều , được chuyển đổi thành dòng điện một chiều để sạc pin và cung cấp nguồn điện cho phụ kiện. Mặc dù loại hệ thống điện này vẫn không cung cấp điện áp hoàn toàn đồng đều, nhưng điện áp đầu ra vẫn tương đối ổn định bất kể máy phát điện quay nhanh như thế nào, đây là yếu tố chính dẫn đến sự phát triển của bật lửa ô tô như một nguồn điện DC trên thực tế. chỗ thoát.
Súng hút thuốc
Mặc dù mọi người đã cấp nguồn cho các thiết bị phụ kiện bằng hệ thống điện ô tô của họ kể từ khi hệ thống điện ô tô lần đầu tiên được phát minh, nhưng các phụ kiện vẫn phải được nối dây thủ công. Sự xuất hiện của ổ cắm điện ô tô 12V gần như là ngẫu nhiên, vì nó được kết hợp với mục đích ban đầu hoàn toàn khác.
Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Bật lửa thuốc lá, cùng với đèn và radio, là một trong những phụ kiện đầu tiên tận dụng hệ thống điện ô tô đời đầu và chúng bắt đầu xuất hiện dưới dạng tùy chọn OEM vào khoảng năm 1925.
Những chiếc bật lửa đầu tiên này sử dụng hệ thống cuộn dây và cuộn dây, nhưng cái gọi là bật lửa không dây cuối cùng sẽ trở thành ổ cắm điện trên ô tô và hàng hải trên thực tế.
Những chiếc bật lửa không dây trên ô tô này bao gồm hai phần: ổ cắm hình trụ thường nằm trong bảng điều khiển của ô tô và phích cắm có thể tháo rời. Ổ cắm được kết nối với nguồn điện và mặt đất, đồng thời phích cắm có một dải lưỡng kim dạng cuộn.
Khi cắm phích cắm vào ổ cắm, dải cuộn sẽ hoàn thành mạch điện và sau đó trở nên nóng đỏ. Khi rút phích cắm ra khỏi ổ cắm, cuộn dây nóng đỏ có thể được sử dụng để châm xì gà hoặc thuốc lá.
Giới Thiệu Ổ Cắm 12V
Mặc dù ban đầu chúng không được thiết kế với mục đích cung cấp năng lượng cho các phụ kiện, nhưng bật lửa trên ô tô đã mang đến một cơ hội quá tốt để có thể bỏ qua. Vì phần nhẹ hơn thực tế có thể tháo rời sau khi phiên bản cuộn dây và cuộn không còn được sử dụng nên bản thân ổ cắm giúp dễ dàng tiếp cận nguồn điện và nối đất.
Khả năng tiếp cận nguồn điện và nối đất dễ dàng đó đã cho phép phát triển phích cắm điện có thể cắm và tháo mà không cần nối dây vĩnh viễn một phụ kiện vào hệ thống điện của ô tô.
cách xóa hàng đợi spotify iphone
Thông số kỹ thuật ANSI/SAE J563 được phát triển để đảm bảo khả năng tương thích giữa ổ cắm bật lửa và phích cắm điện 12V do các nhà sản xuất khác nhau sản xuất. Theo thông số kỹ thuật, phần xi lanh của ổ cắm 12V phải được kết nối với cực âm của ắc quy, phần này được nối đất trong hầu hết các hệ thống ô tô, trong khi điểm tiếp xúc trung tâm được kết nối với cực dương của ắc quy.
Với tiêu chuẩn ANSI/SAW được áp dụng, các bên thứ ba có thể thiết kế và giới thiệu một loạt thiết bị, từ máy bơm lốp cho đến máy sấy tóc, được thiết kế để lấy điện từ ổ cắm bật lửa.
Sự cố khi sử dụng ổ cắm 12 v trên ô tô
Vì bật lửa trên ô tô ban đầu không được thiết kế để sử dụng làm ổ cắm phụ kiện nên có một số vấn đề cố hữu khi sử dụng chúng với chức năng đó. Theo đó, các thiết bị được thiết kế để sử dụng ổ cắm 12V phải có khả năng khắc phục những thiếu sót này.
Vấn đề lớn nhất khi sử dụng ổ cắm bật lửa trên ô tô làm ổ cắm 12V là đường kính bên trong và độ sâu của ổ cắm. Vì có một số thay đổi về kích thước của các ổ cắm này, đôi khi được gọi là ổ cắm, nên phích cắm điện 12V thường có các tiếp điểm chịu lực bằng lò xo.
Bằng cách sử dụng các tiếp điểm chịu lực bằng lò xo thay vì các tiếp điểm cố định, phích cắm điện 12V có thể duy trì tiếp xúc điện trong phạm vi dung sai khá rộng. Tuy nhiên, điều đó cũng có nghĩa là loại phích cắm này đôi khi có thể bị mất tiếp xúc điện.
Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Một vấn đề khác khi sử dụng ổ cắm 12V ô tô có liên quan đến cách hoạt động của hệ thống điện ô tô. Mặc dù các máy phát điện hiện đại có khả năng duy trì điện áp đầu ra tương đối đồng đều, nhưng hoạt động bình thường vẫn cho phép có một loạt điện áp đầu ra.
Với ý nghĩ đó, tất cả các phụ kiện điện ô tô phải có khả năng chạy ở mức điện áp khoảng 9-14V DC. Trong nhiều trường hợp, bộ chuyển đổi DC-to-DC tích hợp được sử dụng để chuyển đổi điện áp đầu vào thay đổi thành điện áp đầu ra ổn định một cách nhanh chóng.
Có thể thay thế bật lửa thuốc lá trên ô tô không?
Mặc dù việc hút thuốc không còn phổ biến như trước đây nhưng bật lửa trên ô tô khó có thể sớm phổ biến. Một số ô tô đã xuất xưởng trong nhiều năm mà không có bật lửa và một số khác đã trang bị ổ cắm phụ kiện có phích cắm trống thay vì bật lửa, nhưng ý tưởng loại bỏ hoàn toàn bật lửa trên ô tô vẫn chưa được thực hiện.
Vấn đề là ngay cả khi mọi người không sử dụng bật lửa ô tô theo đúng mục đích thiết kế ban đầu của chúng thì vẫn có quá nhiều thiết bị di động dựa vào công nghệ này như một nguồn năng lượng thực tế để loại bỏ nó hoàn toàn.
USB có thể chứng minh một sự thay thế chấp nhận được bởi vì rất nhiều thiết bị di động sử dụng USB để lấy dữ liệu và cấp nguồn. Việc cổng USB cuối cùng có thể vượt qua ổ cắm bật lửa và phụ kiện trên ô tô là khả thi, nhưng việc cắm bộ sạc USB vào bật lửa trên ô tô quá dễ dàng đến nỗi các nhà sản xuất ô tô có thể ngần ngại đón nhận hoàn toàn kiểu thay đổi đó.
