Kiểm soát ổn định điện tử và lỗi ESC

Nếu bạn đã lái xe một thời gian dài, có lẽ bạn biết cảm giác mất kiểm soát phương tiện của mình như thế nào. Cho dù bạn gặp tai nạn hay thời tiết xấu dẫn đến trượt bánh trong chốc lát, không ai thích thú với cảm giác chìm đắm khi hàng nghìn pound kim loại đột nhiên mất kiểm soát.

Các hệ thống như kiểm soát độ bám đường và chống bó cứng phanh giúp bạn duy trì khả năng kiểm soát trong quá trình tăng tốc và phanh, nhưng hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC) được thiết kế để giúp bạn không bị mất kiểm soát trong các trường hợp khác.

fstop123 / Getty Images

Điểm kiểm soát ổn định điện tử là gì?

ESC có nhiệm vụ giữ cho phương tiện di chuyển theo hướng mà người lái xe muốn đi.

cách tìm ip máy chủ minecraft của bạn

Giống như hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định điện tử là một biện pháp an toàn bổ sung. Những hệ thống này sẽ không bảo vệ bạn khỏi việc lái xe bất cẩn, nhưng chúng giúp bạn tiếp tục đi trên đường trong những điều kiện bất lợi.

Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS), hệ thống kiểm soát ổn định điện tử giúp giảm nguy cơ xảy ra tai nạn với nhiều xe, một xe và lật xe. Việc giảm số vụ lật xe gây tử vong cho một phương tiện là đáng chú ý nhất và những người lái xe có ESC có khả năng sống sót sau những vụ tai nạn đó cao hơn 75% so với những người lái xe không có ESC.

Kiểm soát ổn định điện tử hoạt động như thế nào?

Hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử bao gồm các cảm biến so sánh thông tin đầu vào của người lái với cách xe đang di chuyển. Nếu hệ thống ESC xác định rằng xe không phản ứng chính xác với tín hiệu lái thì hệ thống có thể thực hiện các biện pháp khắc phục.

ESC có thể kích hoạt các kẹp phanh riêng lẻ để điều chỉnh tình trạng lái quá lái hoặc thiếu lái, điều chỉnh công suất động cơ và thực hiện các hành động khác để giúp người lái giữ quyền kiểm soát.

Điều gì xảy ra khi hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử không thành công?

Vì hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử là phần mở rộng của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), nên việc lái xe gặp trục trặc về ESC thường sẽ an toàn. Hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử có thể kích hoạt kẹp phanh và điều chỉnh công suất động cơ, nhưng hệ thống gặp trục trặc thường không hoạt động được.

Nếu bạn nhận thấy đèn DSP, ESP hoặc ESC bật sáng, bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra. Tuy nhiên, bạn có thể tiếp tục lái xe như thể xe không có hệ thống kiểm soát độ ổn định.

Nếu bạn tiếp tục lái xe, hãy đặc biệt cẩn thận trên mặt đường ướt và các góc nhọn. Nếu xe của bạn bắt đầu bị thừa lái hoặc thiếu lái, bạn sẽ phải lùi lại và tự mình khắc phục.

Xe nào được trang bị ESC?

Kiểm soát ổn định điện tử là một cải tiến tương đối mới và không phải tất cả các loại xe đều có sẵn.

Để một chiếc xe có ESC thì xe đó cũng phải có ABS và TCS. Hệ thống kiểm soát lực kéo và kiểm soát độ ổn định được xây dựng trên hệ thống chống bó cứng phanh và cả ba công nghệ này đều sử dụng cảm biến bánh xe giống nhau.

Tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn đều cung cấp một số loại ESC. Những hệ thống này có thể được tìm thấy trên ô tô, xe tải, SUV và xe máy. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất chỉ cung cấp tùy chọn trên một số mẫu máy cụ thể.

Tìm kiếm theo năm sản xuất của xe và xem liệu xe đó có trang bị ESC như một tính năng tiêu chuẩn hay tùy chọn hay không.

• Làm thế nào để bạn biết liệu bạn có hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử hay không?

  Nếu xe của bạn được trang bị ESC, bạn sẽ thấy đèn báo cho nó trên bảng điều khiển. Cũng có thể có một công tắc để tạm thời tắt tính năng này. Ngoài ra, hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem xe của bạn có trang bị ESC hay không.

• Tại sao bạn lại tắt hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử trong ô tô của mình?

  Một số người tin rằng việc tắt ESC giúp họ kiểm soát xe tốt hơn và đạt tốc độ cao hơn. Tắt ESC có thể hữu ích nếu bạn có một chiếc xe hiệu suất cao và bạn đang đua trên đường đua. Tuy nhiên, đối với đại đa số mọi người, không có lý do gì để tắt tính năng kiểm soát độ ổn định điện tử. Làm như vậy có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

• Tên nào khác được sử dụng để mô tả hệ thống kiểm soát độ ổn định điện tử?

  Kiểm soát độ ổn định điện tử đôi khi còn được gọi là chương trình ổn định điện tử (ESP) hoặc kiểm soát độ ổn định động (DSC).

• Chiếc xe tiêu dùng đầu tiên có hệ thống kiểm soát ổn định điện tử là gì?

  Mercedes-Benz S 600 Coupe là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống kiểm soát ổn định điện tử vào năm 1995. Toyota đã ra mắt hệ thống kiểm soát độ ổn định xe (VSC) cùng năm trên mẫu xe Crown Majesta của mình.